记者在刚刚结束的第二届河北省城市规划建设博览会（简称城博会）上获悉，石市将新建设5条道路。其中和平路拟将全线高架，泰华街将打通到南二环，且泰华街从北二环到南二环全线建高架桥，以此构建城市全方位快速交通体系。 >> 石家庄三年大变样
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和平路拟全线建高架桥
在城博会上，石家庄携150个项目向与会客商公开招商招标，包括106个招商项目，44个招标项目。本次石市发布的道路项目有5个，包括设计高架桥、道路延伸工程。
5个道路项目分别是建设大街南延项目、泰华街高架工程项目、和平路二期道路工程项目、东二环南延道路工程项目、南二环路西延工程项目。
其中，和平路二期道路工程项目始于东二环至西二环（不含已形成的高架桥），红线宽50米，全长8.6公里，工程主要内容包括道路、高架桥、排水、绿化、照明等市政配套设施。通过全程架设高架桥，形成市区东西向快速通道。
泰华街高架工程项目始于北二环至南二环，红线宽40-50米，全长9.5公里，工程主要内容包括道路、高架桥、排水、绿化、照明等市政配套设施。该项目主要解决城区西部快速交通问题，缓解城区南北交通压力。
这意味着，未来和平路将全线建高架桥；泰华街不仅要打通到南二环，而且从北二环到南二环全线也要建高架桥。
将建全方位快速交通体系
据介绍，今年，石家庄市重点建设了裕华路景观大道，对裕华路进行了拓宽；将槐安路高架延伸，从东二环到西二环全线架设了高架桥；和平路最堵的路段也架设了高架桥，市区三条主干道通行能力大大提升。随后，二环快速路提升工程也开工，目前正在建设中。
据悉，5个道路项目实施后，石市将达到二环内有快速通道、二环也将成为快速路，加上新修好的石环，石市将会构成全方位的快速交通体系，不管在城区内还是城区外，或者是主城区与组团城市连接，都将会越来越快，越来越便捷。
现场探访 泰华街路窄车堵不方便
24日，记者来到泰华街进行探访。该路目前从北二环通到中山路，中山路以南就是石药集团，不能通行。该路是两幅路，路面比较窄，而且机动车和非机动车混行。在合作路口，车辆明显有些堵，所有的车都堵在窄窄的路面上。
出租车司机陈先生告诉记者，泰华街平常挺堵的，特别是合作路、新华路、和平路口比较堵，压车300米是常事，有时在路口等车最长能达到20分钟。“泰华街出现堵的状况，除了比较窄以外，就是机非混行，因此到了路口就会特别堵。”
部门回应 泰华街将成南北快速通道
当听到今后泰华街有可能建设高架桥时，很多司机既高兴又有些怀疑。“感觉不太可能，泰华街也算是条断头路，如果打通到南二环，拆迁任务会很大的。如果真能建成，对于桥西来说，交通就会顺畅很多。”
石家庄市相关部门负责人告诉记者，目前桥西区域没有南北向的快速通道，对泰华街进行打造，为的就是解决桥西区域南北通行问题。
市民建议 修高架最好多留上下桥口
24日8时左右，正是上班高峰。记者驱车从中华大街来到中华大街与槐安路交叉口，只见车队如长龙一般，一直堵车约500米。车拐到槐安路后，车辆还是很多，但一上桥，车辆锐减，视线之内只有几辆车，车速也较快。
司机张先生表示，除非是去远一点的地方，才能上桥，否则去近点的地方，不会轻易上桥的，因为不能随时下桥。
专家说法 高架桥上下口要让交通量说话
就市民的建议，记者咨询了河北省城乡规划设计院专家，该专家表示，高架桥上下口的设计要根据交通量来定，而且主要干道应该设置上下桥口。另外设计上下桥口时还要考虑有没有空地。“总体来说，高架桥上下口，设置的的上下口过多不行，因为这样必定会影响桥上车辆的通行，就失去快速路的意义了。设置的上下口太少也不妥，车辆上下桥会受到限制，通行起来也不方便。”■文/本报记者田娜
