昨日上午10时40分，中航工业石家庄飞机工业公司制造的“海鸥300”在飞行员的驾驶下平稳地降落在飞机跑道上，我国首架具有完全自主知识产权的轻型水陆两栖飞机——“海鸥300”飞机昨日在石首度试飞成功。据了解，“海鸥300”飞机目前市场价格定为400万元左右，将力争明年正式投放市场，私人也有望购买。目前，“海鸥300”02架与03架飞机，也正在装配中。
现场 女飞行员上阵执飞
昨日，石家庄的天雾蒙蒙的，但相关人士介绍，这对试飞影响不大。
上午10时28分，随着中航工业通用飞机有限责任公司副总经理、“海鸥300”飞机行政总指挥沙长安下达放飞命令，01架“海鸥300”飞机在首飞试飞员孔翔和毛艳霞的驾驶下开始由北向南滑行，飞机逐渐加速开始腾空而起。
毛艳霞是我国继张玉梅之后的第二位女试飞员，也是第一位通用飞机女试飞员。
飞机开始逐渐攀升，到达500米左右的高度时，开始一转弯、二转弯，后改为平飞状态，在持续平飞了一段时间后，飞机再次进行三转弯、四转弯，并开始逐渐减速、下降高度。
在飞机高度降至100米时，飞机开始转弯，准备进入着陆航线，同时开始收油门，10时40分，在经历了12分钟的飞行后，飞机完成首飞相关测试任务，平稳降落在飞机跑道上，全场一片沸腾。
首飞试飞员孔翔报告：“海鸥300”飞机一切正常，首飞成功！
前瞻 “海鸥300”可以卖给私人
中航通飞总经理孟祥凯介绍，“海鸥300”飞机不需专用机场，只要有一条长600米、宽50米的水陆跑道即可起飞降落，可广泛用于公务飞行、客货运输、医疗救护、航空探测、旅游观光等领域。石飞公司力争在2011年取得其型号合格证，将“海鸥300”推向市场。
据了解，“海鸥300”目前已经收到50份订单。随着我国低空开放，“海鸥300”飞机可向私人客户销售。
据业内人士介绍，虽然现阶段私人飞机上天并非易事，需要民航局核发的“飞机适航许可证”，不过低空领域放开已成大势所趋。为此今年8月份，国务院、中央军委还出台了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。
业内人士预计，随着低空领域逐渐放开，私人飞机将成为富人们的新宠。据预计，私人飞机市场潜力巨大，目前中国内地私人飞机总数还不到200架，而美国约有两万架私人飞机。
■试飞员简介
今天执行首飞任务的女飞行员毛艳霞。
刚刚过完30岁生日的她是我国首位通用飞机女试飞员。
毛艳霞毕业于加拿大美联航校，总飞行时间为350多个小时，总飞行架次达到831架次。
■专访 首位通用飞机女试飞员：“驾驶起来非常舒适”
昨日，在“海鸥300”首飞成功后，国内首位通用飞机女试飞员毛艳霞在试飞现场接受了本报记者的专访。
■记者：这次试飞你有何感受？和你之前飞行的飞机有何不同？
■毛艳霞：飞机驾驶起来非常舒适！这次飞行非常成功。我个人认为，“海鸥300”的性能非常好，而且发动机是非常稳定的，这次试飞过程中体现是最明显的。
■记者：在此次试飞前，你都做了哪些准备工作？
■毛艳霞：我7月份就来石家庄了，开始和“海鸥300”的研发、设计人员开始接触，就是为了更好地完成这次试飞工作。对飞机的性能、设计熟悉后，我和孔翔开始进行地面的滑行、假跑等飞行前的准备工作，大概准备了60天左右。
“海鸥300”基本数据
■“海鸥300”试飞引关注
■最大起飞重量1680千克
■可搭载4至6名乘客
■翼展12.46米
■水面起降抗浪高度0.4米
■飞机总长8.9米
■机翼：大展弦比梯形翼，翼尖设有小翼，可减少阻力
■浮筒：是消耗燃油油箱，同时也是平衡装置，使飞机在水面上保持平衡
■可收放起落架：设置在机翼根部下方，配合船体机身，实现水陆两栖
■船体机身：适用于水面起降
■发动机与螺旋桨：设计在机身上部，在避免喷溅、沙石损坏桨尖的同时，利用螺旋桨滑流提高尾翼舵面操纵效率
大事记
■2009年年初 中航工业石飞与中航工业特飞所签署战略合作协议。
■2009年4月 双方明确分工，由中航工业特飞所总体负责飞机的设计，由中航工业石飞负责飞机的工程制造。
■2009年9月 图纸设计完毕，中航工业石飞拉开制造序幕。
■2010年5月 “海鸥300”01架机身、机翼顺利下线，飞机结构系统协调验证工作顺利结束。
■2010年8月4日 “海鸥300”总装下线。
■2010年11月10日 “海鸥300”首次试飞成功。■文/本报记者商雅静
