超速没“法”管，肇事取证难
一位交警告诉记者，有一次他驾警车执行公务，时速是60公里，竟然发现有一辆电动自行车与他并行，事实上，关于电动自行车上路后在哪儿骑，该骑多快的问题，在省会并非无矩可循。今年3月1日起正式实施的石家庄《关于加强市区道路交通安全管理的通告》明确规定：电动自行车等符合非机动车标准的车辆，须在非机动车道靠左侧行驶，并注意避让自行车，行驶速度不得超过每小时15公里。但如果电动车不靠左行，又骑得飞快，怎么处罚？据石家庄市公安交管局介绍，目前，因为没有专门的测速仪或监控设备固定证据，因此对上述违章情形的处罚尚无法可依。此外，一些电动自行车肇事逃逸的处理，也时常令警方感到棘手。
石家庄市公安交管局副政委周文化告诉记者，因为电动自行车没有牌照，因此省会警方无法对电动自行车所占的交通事故比例进行统计，但他估算，极保守地说，这个比例至少在百分之十以上。
电动自行车或将上牌管理
国家四部委此次下发的《通知》还首次提出，在全国范围内对电动自行车实行登记管理。并要求各地警方认真核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合国标。对不符合要求的，一律不得按照非机动车注册登记。这意味着将来省会的电动车很有可能将上牌，并纳入统一管理。
周文华表示，一旦电动自行车进行上牌管理，就意味着每辆电动自行车都被标上了一个“记号”，其行驶轨迹甚至可以进入电子警察的监控范围。届时，公安交管部门就可以从合理出行、降低事故发生率的角度，科学规划出一套针对电动自行车的管理办法，一方面努力拓展电动自行车的出行空间，一方面有效解决当前电动自行车不靠左行、超速行驶甚至肇事逃逸等问题。
严查非机动车上快速路
周文华告诉记者，因当前的电动自行车速度较快，一些骑车市民时常非法驶入省会的高架桥、快速路。为此，省会将从近日起对电动自行车、电动(机动)三轮车等非机动车非法驶入高架桥、快速路的行为进行严查，查处后将实施顶格处罚。
据警方统计，省会早晚高峰时路面机动车(主要是各类汽车)的平均时速在30至40公里之间，而此时电动车的的平均时速已经快过机动车。为此，在目前对电动自行车超速缺少处罚依据的情况下，石市公安交管局准备在今后的整治行动中，进一步加强对电动车的细节管理，由交警对骑行过快的电动自行车车主实施劝纠，降低电动自行车的事故发生率。
