“328路公交车限制乘客人数，车上除了坐着的，才上了几个人就关门开走了。”17日下午，读者刘先生给本报打来电话说，他经常乘坐328路公交车上班，虽然车上比较挤，但上下班挺方便的，可这次他足足等了四十多分钟都没上去，“车上明明还有空间，司机愣是不让上了，说是怕超载”。
记者调查发现，近两日，328路、322路等6条发往鹿泉的公交车线路，都在限制乘客人数。
■车厢站了4个人司机阻止乘客上车
17日，本报接到多名市民反映，328路公交车限制乘车人数，导致很多乘客无车可坐，不得不在车站苦苦等待。
18时35分许，记者赶到现场，发现20多名乘客在328路公交车的站牌下等待，神色焦急。
19时15分，一辆328路公交车缓缓进站，车还没停稳，20多名乘客就一拥而上。然而，12个人上车后，司机就站在了车门口，阻止后面的乘客上车，并开始清点车上人数，清点完后便关上车门开走了。
记者看到，此时公交车上除了座位上的乘客，车厢内只有四个人站着，还有很大的空间。
“什么时候才能坐上车？”没有挤上车的李女士抱怨说，她在该站点已经等了近40分钟，但还是没能坐上车。
■车辆疑似超载被查 刚上车乘客又下车
一位乘客告诉记者，328路车上每天都挤满了人，今天不知怎么刚上这么几个就不让上了。乘客田女士说，司机限制乘客人数可能是因为17日上午，一辆328路车因超载被查，当时她就在车上。
据田女士介绍，17日7时30分许，她乘坐的328路车行驶到龙泉花园西站时，两名交警上前检查。“当时车上十几个座位都坐满了，车厢里还站着二十几名乘客，有几个人刚买了票上车。两名交警要求司机出示证件，并说公交车超载了。”田女士说，公交车停下后，两名交警和公交车司机在路边沟通，几分钟后，刚上车的几名乘客就下车走了。
说法
■交警：走国省道车辆属公路客运 严禁超载
随后，记者与处理此事的鹿泉交警大队上庄中队取得联系。中队负责人董朝阳介绍，17日早晨，他和同事在龙泉花园西站附近执勤时，看到一辆328路车上挤了很多人，就向司机进行询问。董朝阳介绍，被查的那辆车行车本中显示规定核载人数为42人，但实际载客为48人，已经涉嫌超载。
“行驶在国省道的载客车辆应当属于公路客运。”董朝阳说，市内公交车车速较慢，其他车辆车速也比较慢，但在国省道上车速却相对较快，而且国省道上车辆较为复杂，尤其是大型车辆较多，为了安全，客运车辆严禁超载。
“一旦超载车辆出现严重交通事故，将会有很大伤亡。”董朝阳表示，“我们也是希望公交公司能从源头做起，增加车辆或按规定核载人数载客，避免交通事故。”
■公交公司：是否属于公路客运很难界定
昨日下午，记者联系了石家庄市公共交通总公司，运营处副处长王志辉说：“把类似驶出市区的公交车划定为公路客运车辆，并没有一个文件性的东西来确定。”目前，公交公司正与交管部门积极协调解决此事。
“我不认同交警界定出市区的公交为公路客运车辆。”石家庄市交通运输局负责宣传的一位负责人称，评判公路客运车辆是否超载，是以车辆座位数计算，但对于公交车辆来说，搭乘公交的站立乘客并非少数，尤其是早晚上下班高峰期，而且国内外这都属于普遍现象。
现状
■鹿泉6条线路公交车按核载人数载客
昨日，记者向328路公交车一名司机了解得知，在查超载之前，早晚高峰时车上都会出现超员情况。“核载26人的车，有时候要拉上40多个人。”该司机说。
“目前，发往鹿泉的328路、322路等6条线路的公交车，都按照核载人数载客。”石家庄市公共交通总公司三公司的一名办公室工作人员说，自被查超载后，已对全体司机进行了安全培训，并对承载人数进行限制。
据了解，目前从石家庄市区驶往藁城、栾城等地的公交车，暂时没有按照核载人数限制乘客数量。
■限客导致乘车难 市民呼吁增加车辆
在记者采访时，多名等车市民因乘车困难而抱怨。“328路本来就少，现在只拉那么几个人，回家都是问题。”17日下午，在益友百货站点等候公交车的张先生说。 一旁的王女士也表示，禁止超载是为乘客的安全考虑，大家可以理解，“但是可以增加车辆，或者发车时间间隔减短一点，不然我们坐个公交车太难了。”这一观点得到很多乘客的响应。
对于多数乘客反映的“无车可坐”，希望公交部门能够增开车辆的问题，石家庄市公共交通总公司三公司伍姓副书记称，各线路的公交车数量具有配比比例，目前相关领导也正在就此事进行协调，解决市民乘车难的问题。
记者手记
双重标准何时统一？
记者在采访中了解到，从市区驶往郊县的公交车辆引发争议并非个案。在长沙、郑州、广州、青岛等地，从市区驶出的公交车辆是属于公交车还是公路客运车辆，一直争议不断。交管部门为了安全，查处驶出市区的公交车辆，而公交公司坚称并不超载，这一情况曾在云南曲靖引发公交车司机与交管部门对簿公堂。
据了解，交管部门执行超载的标准是车辆出厂时的核定载客量，公交公司参照的标准则是城市公共汽车容量按站立地板面积计算，每人不小于0.125平方米，也就是除了座位外，每平方米可站立8人。
这就是交管部门难处罚，而公交公司叫苦的症结所在。因此，尽快统一相关立法，统一执法的标准，使执法者、公交车运营者“有法可依”，已成为解决这一问题的关键所在。
