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据每经网此前报道，业内人士认为，在市场激烈的竞争下，航企根据自身定位，进行成本控制以及提供差异化服务，是大势所趋。
实际上，早在2015年3月，祥鹏航空便成为首个非低成本航空公司将经济舱免费餐食从服务中做减法的航空公司。祥鹏航空就称，为减少航空餐食浪费，同时为旅客提供多样化的航空餐食选择和更好的餐食体验，祥鹏航空即日起取消成都7条出港航线的经济舱免费餐食，并提供机上付费点餐服务。
另外，春秋航空、西部航空和中联航等低成本航空更是早已将飞行服务本身以外的各种额外服务从票价中剥离。
据《华尔街日报》2016年12月报道，国外一群新兴的远途廉价航空公司也正在抛弃“免费餐食“这一传统。
据第一财经报道，挪威航空在其从伦敦至纽约的七小时航班上，对两餐热食收取31.50美元的费用，包括一瓶啤酒或一杯葡萄酒。餐饮需要提前在线预订，就像申请额外的免费行李限额那样。
英国航空公司从2017年开始对一些短途航班上供应的食物收费。
德国汉莎航空公司要求购买最便宜机票(即基本票价)的乘客在飞机上自己购买食品和饮料。该公司旗下的欧洲之翼航空(Eurowings)品牌运营着一系列超低价长途航班。德国汉莎的常规航班票价中仍包括餐食和酒水饮料。
美国的航空公司已经基本上都对短途航班的餐饮收费，这些公司表示，目前没有计划对长途航班做任何调整。
